VE + solaire : duo gagnant
Vous avez un vehicule electrique - ou vous envisagez d'en acheter un - et vous vous demandez s'il est rentable de le recharger avec des panneaux solaires ? La reponse est oui, et les chiffres sont meme assez impressionnants. Recharger sa voiture avec le soleil permet de reduire le cout du "plein" de 75 % par rapport au tarif reglemente, et de rentabiliser plus vite son installation solaire. On vous explique comment ca marche et combien vous pouvez economiser.
Vous avez un vehicule electrique - ou vous envisagez d'en acheter un - et vous vous demandez s'il est rentable de le recharger avec des panneaux solaires ? La reponse est oui, et les chiffres sont meme assez impressionnants. Recharger sa voiture avec le soleil permet de reduire le cout du "plein" de 75 % par rapport au tarif reglemente, et de rentabiliser plus vite son installation solaire. On vous explique comment ca marche et combien vous pouvez economiser.
Le calcul des economies
Prenons un exemple concret : une Renault Megane E-Tech (batterie 60 kWh, autonomie 450 km, consommation 16 kWh/100 km). Au tarif reglemente (0,2516 EUR/kWh en option base), le cout du "plein" est de 15,10 EUR, soit 3,35 EUR/100 km. Rechargee avec des panneaux solaires (cout de production : 0,06 a 0,08 EUR/kWh sur la duree de vie de l'installation), le cout tombe a 4,20 EUR par plein, soit 0,93 EUR/100 km. Pour un conducteur parcourant 15 000 km/an, l'economie atteint 360 EUR par an sur la seule recharge du vehicule - et jusqu'a 700 EUR si on ajoute les economies sur la consommation domestique.
Quelle installation pour recharger sa voiture ?
Pour recharger un vehicule electrique avec des panneaux solaires, deux elements sont necessaires. D'abord, une installation solaire suffisamment dimensionnee : 3 kWc produisent environ 3 200 kWh/an, ce qui couvre les besoins d'un petit vehicule electrique (10 000-12 000 km/an) et une partie des besoins domestiques. Pour couvrir en plus les trajets d'un gros rouleur (20 000 km/an), il faut viser 5 a 6 kWc. Ensuite, une borne de recharge pilotable (smart EV charger) qui adapte la puissance de recharge a la production solaire du moment : c'est ce qu'on appelle la recharge "solaire intelligente". Sans cette borne, vous risquez de recharger la nuit, quand vos panneaux ne produisent pas.
| Scenario | Cout/100 km | Economie/an (15 000 km) |
|---|---|---|
| Recharge reseau (tarif base) | 3,35 EUR | Ref. |
| Recharge reseau (heures creuses) | 2,10 EUR | 187 EUR vs base |
| Recharge 100 % solaire | 0,93 EUR | 362 EUR vs base |
| Solaire + batterie domestique | ~0,90 EUR | 380 EUR vs base |
| Solaire + PAC + VE | ~0,80 EUR | 1 200 EUR (tous usages) |
Les aides pour le duo solaire + VE
Bonne nouvelle : des aides existent pour ce combo gagnant. La prime a l'autoconsommation (jusqu'a 2 500 EUR pour 6 kWc) s'applique aux panneaux. Le bonus ecologique pour l'achat d'un VE peut atteindre 4 000 EUR sous condition de ressources. Et certaines regions proposent des subventions pour l'installation de bornes de recharge (jusqu'a 600 EUR avec le programme ADVENIR pour les coproprieres). Enfin, coupler une pompe a chaleur a votre installation solaire permet de reduire encore votre facture et d'augmenter votre taux d'autoconsommation, puisque la PAC consomme l'electricite produite en journee.
- + Economie de 360 EUR/an sur la recharge d'un VE avec des panneaux solaires
- + La borne pilotable est indispensable pour optimiser la recharge solaire
- - Sans batterie, vous ne pouvez recharger qu'en journee (sauf si vous travaillez a domicile)
- - Prevoyez 5-6 kWc de solaire minimum si vous voulez aussi couvrir vos besoins domestiques
Source : Calculs Simulation Energies bases sur les tarifs reglementes 2026, donnees ADEME[1] mobilite electrique, et specifications constructeurs Renault.
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